|
Zpět
Názvy akcí:
Mísení a expedice mazacích olejů, Paramo a.s., 1994
Mísírna olejů, Koramo a.s., 1997
Vakuová destilace atmosferického destilačního zbytku ( pro přípravu
olejových destilátů k vý-
robě mazacích olejů), Paramo a.s., 1997
Kontinuální výroba asfalto-bentonitových suspenzí, Paramo
a.s., 1992-1993
Stabilizace
primárního benzinu a výroba propan-butanu, Paramo a.s., 1998.
Mísení
a expedice mazacích olejů, Paramo a.s., 1994
Provozní celek se skládá
ze dvou samostatně provozujících částí, a to z mísení a
aditivace mazacích olejů a z plnění hoto-
vých olejů do různých
druhů obalů včetně skladování a expedice. Mísení a
aditivace mazacích olejů je plně automatizovaný šaržovitý
proces probíhající ve čtyřech paralelních linkách.
Dodr-
žení
hmotnostních poměrů je zajišťováno vážením a programově
řízeno počítačovým ovládáním ventilů a klapek. Dodržení
předepsané formulace mazacího oleje je dokumentováno vytištěným
dokladem. 
Základní surovinou jsou dokončené olejové
složky z výroby mazacích olejů. Dávkování a míchání probíhá automaticky dle
zadaného předpisu. K dosažení žádaných
vlastností se přimíchávají v přesně stanoveném váhovém poměru aditivy. Míchá-
ní probíhá v mísících agitérech. Aditivy
se dopravují do mísícího procesu z uskladňovacích nádrží čerpadly nebo
čerpadly ze sudů. Větší množství
aditivů
se odvažuje v odměrných nádobách; aditivy ze sudů se odvažují
jako váhový rozdíl náplně sudu na dvou
poloautomatic-
kých
jednotkách vyprazdňování sudů speciálně projektovaných a konstruovaných firmou Prokop Engineering. Hotové oleje se
uskladňují v nádržích na příslušný olej a podle potřeby
se z nich přečerpají k plnícím linkám na sudy, ka-
nystry nebo
láhve nebo k plnícím stojanům (železniční cisterny,
autocisterny). Proces dále umožňuje, aby plnění obalů i
železničních
cisteren a autocisteren probíhalo přímo v mísících agitérech. Vážení
a dávkování základních složek olejů a aditivů se provádí pomocí
tenzometrických vah s využitím automatizované
programovatelné počítačové techniky od firmy Philips
Industrial Electronics.
Mísírna
olejů, Koramo a.s., 1997
Provozní celek se skládá z mísení a
aditivace mazacích olejů, ze skladování základových olejů a
aditivů a ze stáčení a
plnění hotových olejů do různých
druhů obalů včetně skladování a expedice. Mísení a
aditivace je plně automatizovaný šaržovitý proces probíhající ve
dvou paralelních linkách. Dodržení hmotnostních
poměrů
je zajišťováno vážením složek a programově řízeno počítačovým
ovládáním příslušných armatur. Základní surovinou jsou
dokončené olejové složky z výroby mazacích olejů. Pro výsledné
olejové výrobky se do nich přimí-
chávají v přesně stanoveném
váhovém poměru aditivy. Dokončené olejové složky a aditivy se dopravují
do místního procesu
z uskladňovacích nádrží čerpadly, aditivy navíc ještě i čerpadly ze sudů. Větší
množství aditivů se odvažuje v odměrných
nádobách. Aditivy ze sudů se odvažují na speciálním
zařízení na vyprazdňování sudů. 
Vážení
základových složek i aditivů se provádí tenzometrickými váhami
s použitím
automatizované programovatelné počí-
tačové techniky dodané
firmou Courbon. Mísení probíhá v mísících agitérech. Po
ukončení mísení je hotový produkt vyčerpáván
přes mnohocestný rozdělovač do
příslušné cílové skladovací nádrže.
Propojení do a z tohoto rozdělovače je z důvodu
úspory
potrubních rozvodů provedeno
dopravním potrubím opatřeným
speciálním čistícím a kontrolním zařízením
("pig"), které umožňuje použití jedné dopravní
cesty pro více výsledných produktů namísto několika tras pro
každý produkt zvlášť. Tento systém dále umožňuje: - vyprázdnění
potrubí po použití,
- oddělení dvou různých produktů, a tím zabránění
kontaminace produktů navzájem,
- v případě přeplnění autocisterny, železniční cisterny nebo sudu, vracení
přebývajícího produktu zpět do uskladňovací
ná-
drže. Hotové produkty se skladují v příslušných nádržích
a podle potřeby se čerpadly přečerpávají k plnícím linkám
lahví, kanys-
trů, sudů nebo k plnícím ramenům železničních
cisteren či autocisteren.
Vakuová
destilace atmosferického
destilačního zbytku (pro přípravu olejových
destilátů k výrobě mazacích
olejů), Paramo
a.s., 1997
 Vakuová destilace atmosferického
zbytku z ropy představuje základní a výchozí
jednotku ve
výrobě mazacích olejů. Je navržena na odtah čtyř bočních vakuových
destilátů, vakuového plynového oleje, vakuového slopového destilátu a vakuového
zbytku.
Hladinu vákua v koloně zabezpečuje
dvoustupňový vakuootvorný systém se dvě-
ma parními ejektory s
předkondenzátorem, mezikondenzátory a barometrickým
uzávěrem. Teplo
do kolony dodává trubková pec. Nadbytečné teplo je z kolony odváděno
dvěma cirkulačními refluxy a je využíváno k ohřevu
ropy ve výměníkovém systé-
mu surovinové destilační jednotky. Teplo bočních odtahů po vystripování
parou
v bočních
stripovacích kolonkách se využívá stejně jako teplo slop destilátu a
vakuového zbytku k výrobě páry (0,4 MPa; 1,0
MPa). Dochlazení olejových de-
stilátů se provádí temperovanou
vodou. Hlavní dělící kolona je vybavena ve své frakcionační
části náplní SULZER
MELLAPAK, stripovací boční kolonky a
stripovací část pod nástřikem hlavní ko-
lony jsou vybaveny
ventilovými patry.
Kontinuální výroba asfalto-bentonitových
suspenzí, Paramo a.s., 1992-1993 Cílem výroby asfalto-bentonitových
suspenzí jsou produkty používané ve stavebnictví jako střešní krytiny.
Asfalto-bentoni-
tová suspenze je vodou ředitelná a její použití
a manipulace s ní nezatěžuje okolí výpary rozpustidel. Principem
výroby je tvorba stálé suspenze ze dvou základních složek a
to z asfaltu a z vodní fáze bentonitu v emulgačním
stroji-mlýnu.
Výroba ve směně probíhá nepřetržitě, i když se některé
operace provádějí dle potřeby přetržitým způsobem. 
Výrobky
jsou: SAB 1 - asfaltová suspenze konzistence k použití
SAB 5 - asfaltová suspenze SAB 1 se stabilizovaným latexem
SAB C - asfaltová suspenze SAB 1 s přídavkem červeného oxidu
železitého
SAB T - asfaltová suspenze SAB 1 s přídavkem stabilizovaného
latexu a s práškovým a vláknitým plnivem Základní
asfalto-bentonitovou suspenzí je SAB-1. K její přípravě je použit asfalt A-80, slévárenský
bentonit aktivovaný (Sa-
benil
450), síran hlinitý a voda. Velmi důležitou operací je příprava
vodní fáze bentonitu,která probíhá po šaržích. Jde o roz-
plavování nadávkovaného množství bentonitu a okyselení této
vodní fáze roztokem síranu hlinitého. Tyto operace vyžadují
provozní "know-how",aby se zvládly prudké změny
viskozity při rozmíchávání a aby při okyselování bylo pod
kontrolou ná-
razové zpěnění. Klíčovou operací je vytváření
suspenze asfaltu a vodní bentonitové fáze v emulgačním
stroji, který dodávala francouzská
firma EmulBitume. Výstupem
z tohoto stroje je základní suspenze označená SAB 0. Z této
suspenze se vychází k pří-
pravě suspenzí SAB 1, SAB 5, SAB C,
SAB T přimícháváním přídavných složek. Výrobní proces
je doplněn zařízením na plnění sudů a menších obalů.
Stabilizace primárního benzinu a výroba propan-butanu, Paramo
a.s., 1998
Jednotka je navržena
pro separaci, odsíření
a stačení kapalného propan-butanu standardní kvality, který
bude expedován
k využití v průmyslu, dopravě a
komunálním hospodářství.
Základními produkty jsou: stabilizovaný
benzín,
kapalný propan-butan, kapalný butan. Všechny tyto produkty jsou
určeny
k expedici. Jednotka je navržena pro zpracování
470 tun/den nástřiku přicházejícího z ADR což odpovídá zpracování
154 640
tun/rok nástřiku (primární benzín). Jednotka bude schopna vyrábět produkty v rozmezí 60 až 110% navrhovaného
výkonu
(flexibilita).
Jednotka je rozdělena do těchto následujících
částí:
- Stabilizace primárního benzinu a separace surového kapalného
propan-butanu.
- Odsíření surového propan-butanu extrakcí vodným
roztokem MDEA a roztokem NaOH
- Depropanizace
- Kontinuální míchání
- Skladování a stačení
Primární benzin odtahovaný z atmosférické
destilace je po ohřátí ve výměníku nastřikován do
stabilizační kolony. Páry
LPG odcházející přes hlavu kolony kondenzují
v hlavovém kondenzátoru a kapalina se zbytkovou parní fází přichází do
refluxní nádrže kde dochází k separaci jednak
plynných podílů
a jednak vody. Kapalný propan-butan je vracen do stabili-
zační kolony a dál
do odsíření.
Osíření probíhá
v extrakční koloně,
kde při kontaktu s roztokem aminu se odstraní sirovodík. V případě,
že sirovodík pře-
kročí hodnotu 0,2 ppm, dočisťuje se kapalný
propan-butan roztokem NaOH.
Kapalný propan-butan je po
separaci nastřikován
do depropanizace.Depropanizace je rozdělení kapalného propan-butanu
na propan a butan. Jednotka zahrnuje depropanizační
kolonu opatřenou ventilovými patry a příslušenství
sestávající
se z
kondenzátorů, reboilerů, čerpadel,předehřívacích výměníků a refluxní
nádrže. Provoz je řízen pomocí
automatických regu-
lací.
Odsud je propan a butan
veden do kontinuálního
míchání (tzv. in – line blending). Správný poměr propan/butan je zajištěn
pomocí automatické regulace na základě
měření měrné hmotnosti produktu.Výsledný produkt odchází
provozním tlakem
do zásobníků propan-butanu.
|